В рамках настоящего обзора был проведен анализ вибродемпфирующего материала Bimast Standart производства компании "Стандартпласт".
Материал представляет собой трехслойную композитную структуру, включающую бутил-каучуковую мастику, битумный слой и нетканое полотно. Липкий мастичный слой защищен антиадгезионной бумагой для предотвращения преждевременного отклеивания.
Физические характеристики материала включают толщину 3.1 мм, размеры листов 0.75 x 0.53 м и плотность 4.2 кг/м². Масса одного листа составляет 1.67 кг. Заявленный коэффициент механических потерь (КМП) составляет 0.23 условных единиц при температуре 20°C. Температурный диапазон эксплуатации материала, согласно информации от производителя, составляет от -40 до +80°C. В стандартной упаковке поставляется 5 листов.
В процессе производства могут возникать некоторые особенности, связанные с размерами листов, такие как излишки нетканого полотна на одной из сторон. Однако данные излишки могут быть легко удалены путем обрезки или отрыва.
Материал обладает высокой пластичностью, особенно при нагревании, что позволяет легко выдавливать мастику по краям. Липкий слой демонстрирует отличную адгезию даже к жирным и неочищенным поверхностям. Тем не менее, рекомендуется проводить предварительное обезжиривание для предотвращения образования дефектов в виде "рыжиков".
Слои материала обладают высокой степенью сцепления друг с другом, что затрудняет их разделение без когезионного разрушения. В случае самопроизвольного склеивания слоев во время монтажа, такой лист следует считать непригодным для дальнейшего использования.
Работа с материалом Bimast Standart характеризуется рядом преимуществ:
-
Доступная стоимость.
-
Безопасность при монтаже, исключающая риск порезов пальцев и рук.
-
Наличие тиснения для визуального контроля качества прикатки.
-
Быстрое прогревание материала по сравнению с фольгированными аналогами.
Рекомендуется использовать строительный фен при монтаже материала и наносить его на вибронагруженные участки автомобиля, такие как задние арки, полка под задними сиденьями, передние арки и пол в ногах водителя и пассажиров.
Следует соблюдать осторожность при работе с материалом, так как он может пачкать поверхности. Рекомендуется использовать защитные перчатки и проявлять аккуратность при работе с обшивками, особенно светлыми, после прикатки материала.
Благодарим за внимание к данному обзору и желаем успешного проведения работ по шумоизоляции.
